31 oct. 2013

St-Vincent (Bequia) - Suite et fin de l'amélioration du dinghy - Du 28 au 31 octobre - Jour 1183 à 1186

Semaine 14
______________
Aucun déplacement
______________
Peu de chose à dire pour ces derniers jours. Denis a continué à améliorer le dinghy en lui ajoutant quelques renforts au position de ragage. En particulier à la limite entre la plage arrière et les boudins où l'ancienne toile de protection avait couper une partie du renfort.

Un petit air de famille
à gauche Jolie Julie
à droite Prana
deux modèles



Capsule technique - Martinique (St-Pierre) - Zone de non ancrage

St-Pierre officialise une zone où l'ancrage est interdit. Pour plus d'information, télécharger ce document (en anglais) présenté par CaribbeanCompass dans son numéro d'octobre 2013.

St-Pierre (zone non ancrage)

Voici les points:


Waypoint Lat Long
STPier-Buoy0 14°44.506 N 061°10.635 W
STPier-Buoy1 14°44.635 N 061°10.688 W
STPier-Buoy2 14°44.367 N 061°10.954 W
STPier-Buoy3 14°44.205 N 061°10.748 W
STPier-Buoy0 14°44.506 N 061°10.635 W


27 oct. 2013

St-Vincent (Bequia) - Petits travaux tout au long de la semaine - Du 22 au 27 Octobre - Jour 1177 à 1182

Semaine 13-14
______________
Aucun déplacement
______________

Mardi le 22
Récupération des pièces utilisables de la vieille housse
Nous débutons cette semaine par une visite éclair chez Grenada Sail & Canvas pour faire faire une nouvelle housse de dinghy car la nôtre tombe en lambeaux. Nous sommes chanceux car nous nous entendons immédiatement et le propriétaire peut nous produire une nouvelle housse selon nos spécifications pour la fin de la semaine.

En même temps, Jolie Julie qui est avec nous, décide de faire réparer sa grande voile et une réparation sur son bimini dans ce même temps. La semaine prochaine ce sera à son tour de faire faire une housse pour son dinghy.

Mercredi, le 23
Inspection du point d'écoute à réparer
Nous allons donc sur Jolie Julie pour aider Marie-Claire et Michel à enlever la grande voile lattée de son bateau pour l'apporter à l'atelier de Grenada Sail ou la réparation est faite sur le champ ce qui nous permet de la rapporter immédiatement. Comme la GV est enlevé, Marie Claire en profite pour réparer quelques coutures sur le Lazy Bag suite à un petit cours de la part de Denis sur l'utilisation d'une alène. Pendant ce temps, Michel et Denis en profite pour étudier un problème sur l'attache du point d'écoute de la GV qui a cassé lors de leur descente. La réparation présente est temporaire depuis plus de 6 mois et requiert une amélioration. Michel avec l'aide de Denis décide de refaire ce point d'attache avec un "U" Bolt qui passera dorénavant à travers la bôme.







La GV est réparé. Il reste à la réinstaller...
Denis sert de remorqueur pour ne pas mettre d'eau salé sur la GV

Après diner, M Avell Davis nous contacte pour prendre le patron de notre dinghy. Il est en avance car nous devions faire cette étape jeudi. Cela augure bien pour nous.

En fin de journée, toutes les réparations ont été exécuté et la GV et remise en place. Michel et Marie Claire sont satisfaits de cette journée et nous prenons ensemble un bon 5 à 7.

Jeudi, le 24
Les vents sont très présents dans la baie et selon les prédictions. Bourrasques qui vont jusqu'à 30kn facilement. La pluie est également de la partie et c'est un temps d'automne pour nous. Vers la fin de l'avant-midi un catamaran arrive et s'ancre devant nous sur notre bâbord et sans plus de précaution, la famille met un dinghy à l'eau et se rend à terre. Pendant ce temps le vent souffle toujours avec bourrasques et ledit bateau commence à chasser alors qu'il n'y a personne à bord. Il s'approche dangereusement de nous. Nous décidons donc de sortir les défenses (5) que nous positionnons juste au cas où il viendrait trop près. Michel et Denis sont également prêts avec les dinghys pour le reposer s'il vient trop près. Finalement la famille revient et après un avis de Denis au Capitaine, celui-ci ne se précipite pas comme prévu aux manoeuvres. Ils prennent le temps de ramasser leur linge au séchage, vont à l'intérieur et commence à préparer le diner. Le capitaine nous dit qu'ils partiront dans 30 à 60 minutes ce qui ne fait pas notre affaire. Puis une très grosse bourrasque fait déraper le bateau en question et il chasse d'environ 100pi en un seul bond ce qui fait que le capitaine décide de partir ses moteurs et de lever l'ancre à notre grand bonheur car maintenant le bateau est derrière nous et va de gauche à droite risquant de nous toucher à chaque oscillation.
Vue du resto Papa's

En PM, nous allons faire une petite visite à terre pour nous reposer du vent qui souffle et nous en profitons pour faire quelques achats et prendre une consommation chez Papa's que Jolie Julie nous font découvrir. C'est un petit resto/bar à bâbord des quais des traversiers lorsque l'on regarde la ville. Il est situé juste en haut de la petite côte.

Vue du resto Papa's

Vue du resto Papa's

Vendredi le 25
Le vent s'est maintenu toute la nuit avec force. Le bateau oscillait comme un pendule et lorsqu'il atteignait l'étirement maximum de la chaine, l'ancre l'empêchant de reculer d'avantage nous propulsait d'un bond vers l'avant. C'est dans ce temps que nous pouvons compter sur notre Rocna et que nous pouvons dormir malgré tout. Le fort bruit des bourrasques ont fait que le sommeil de Louise a été entrecoupé.

Le vent s'est maintenu très fort toute la journée avec un temps gris et parsemé d'averse. Malgré cela, Denis en profite pour renforcir certain lieu de ragage sur le dinghy en plaçant quelques renforts ici et là, affaire de le protéger avant un bris qui ne s'aurait arrivé sans cette précaution.

Nous ne quittons pas le bateau toute la journée.

Samedi le 26
On ramasse de l'eau en quantité importante et tous les réservoirs sont à leur maximum tant sur Jolie Julie que sur Prana. Il faudra maintenant que Louise cesse ses prières pour avoir de l'eau car cela fonctionne trop bien. Peut-être une petite prière pour du soleil maintenant!

En PM, nous faisons, avec Marie Claire et Michel, un petit train mexicain affaire de ne pas perdre la main.

Dimanche le 27
Grenada Sail nous avise vers 9h00 que notre housse est prête et nous demande de le rejoindre à la plage pour l'installation. Elle s'ajuste parfaitement. Denis est très satisfait. M. Avell Davis (gsails@vincysurf.com) est très consciencieux et méticuleux et son travail est excellent et rapide selon les délais. Quel bonheur pour nous.
Notre dinghy a fier allure maintenant






Puis Denis vas aider Michel à faire un changement d'huile de pied sur ses 2 moteurs hors bord Yamaha qui représente le moyen de propulsion de leur catamaran. Pour ce faire nous devons les retirer de leur position dans la coque ce qui est un travail assez laborieux mais qui se fait tout de même rapidement à 3 personnes (Michel, Marie-Claire et Denis)

En PM, Denis se porte volontaire pour faire fonctionner le lien entre le PC et le Garmin 3206 de Michel, tâche qu'il tente de faire faire depuis longtemps mais sans succès. Vers 17h00 le tout fonctionne au grand plaisir de Marie Claire et Michel qui n'y croyait plus. Pour nous remercier, ils nous invitent à souper avec eux et nous acceptons avec grand plaisirs.

21 oct. 2013

St.Vincent (Vers Admiralty Bay- Bequia)
- Le 21 Octobre - Jour 1176

Position PRANA - Automatique via radioamateur
2013-10-21 - 15:36 EST ou
2013-10-21 - 19:36 UTC
13°00.30'N
061°14.52'W

Belle journée de voile au près - bon plein par vent de 15-20kn avec rafale à 24kn
Mer au 4 secondes de 3-5 pi
En route 2 nuages nous ont quelque peu arrosé ainsi que quelques paquets de mer...
Nous avons navigué avec pleine grande voile et 2 ris dans le génois.

Distance de 38nm à une vitesse moyenne de 7.00kn et des pointe de 8.4kn
Pas si mal pour un 39pi.

20 oct. 2013

Grenade (Vers Tyrrel Bay) - Un arrêt pour faire notre sortie - Du 20 octobre - Jour 1175

Semaine 13
______________
DE Ile Ronde, Grenade
--> Tyrrel Bay, Carriacou, Grenade (N12 27.351 - W061 29.238)
Temps: 2.00 h, Moteur: 0.50h, Distance (nm): 11.07
______________
À 8h30, Jolie Julie, La Jeannoise et Prana quittent le magnifique mouillage de l'Ile Ronde pour prendre la direction de Tyrrel Bay sur l'ile de Carriacou, Grenade. Ce déplacement nous permettra de nous positionner pour notre navigation vers Bequia où nous devons faire réaliser une nouvelle housse de dinghy car la nôtre tombe litéralement en lambeaux. C'est par une belle navigation à voile que nous nous rendons à Tyrrel Bay.

Après vérification de la dernière météo sur internet que nous avons via Cruiser WIFI, nous confirmons notre départ vers Bequia pour le lendemain matin car c'est la météo la plus propice de la semaine pour faire ces 40nm qui nous sépare du prochain mouillage.

Nous en profitons pour recevoir la famille de La Jeannoise ainsi que Jolie Julie pour un dernier 5 à 7 car la route se sépare ici entre nous. Jolie Julie et Prana rejoindrons Admiralty Bay demain alors que La Jeannoise poursuivra lentement son exploration des Grenadines pour nous rejoindre dans environ 2 semaines ce qui nous laissera le temps de faire faire notre nouvelle protection de dinghy (Prana et de Jolie Julie) ainsi qu'une réparation de grande voile pour Jolie Julie. Un aurevoir un peu déchirant. Espérons que nous ne manquerons pas le rendez-vous pour la prochaine étape et que la Jeannoise nous rejoindra à temps.

Comme les formalités se font maitenant ici dans la baie de Tyrrel, cela nous permettra de faire notre sortie et de partir directement vers Bequia, St-Vincent vers 9h00 demain matin.

19 oct. 2013

Grenade (Vers Ile Ronde) - Un paradis - Du 17au 19 Octobre - Jour 1172 à 1174

Semaine 12
______________
DE St-George, Grenade
--> Ile Ronde, Grenade (N12 18.795 - W061 35.262)
Temps: 3.00 h, Moteur: 3.25, Distance (nm): 20.43
______________
À notre départ de St-George
Copyright (Voyage)

Un déplacement à voile/moteur. Nous aurions pu faire un peu de voile entre la côte nord de Grenade et l'Ile Ronde mais nous avons été trop lâche pour sortir le génois car le passage navigable à voile représentait uniquement 5 miles nautique. La ligne à pêche était à l'eau mais aucune capture pour nous. La chance a été meilleure pour La Jeannoise et Jolie Julie qui ont chacun un poisson pour le souper.

À notre arrivé, nous découvrons une baie tranquille qui nous permet de faire une halte. Le roulis est acceptable et nous rejoignons ainsi 4 bateaux qui sont déjà ancrés dans la baie. Au cour des jours, la flotte à l'ancrage ira jusqu'à une dizaine de bateaux.

On en a pofité pour revoir les amas de roches appelés "Les Sister's". Ces dernières sont le repère de plusieurs oiseaux et de leurs nichés (pélicans, albatros et frégates). Ce massif rocheux est très beau et intéressant à regarder. Pour les personnes plus hasardeuses, vous pouvez y faire de l'apnée ou de la plongée sous-marine sur la falaise qui offre un tombant d'environ 40pi. Il faut pour cela choisir la bonne journée car la mer et les courants peuvent rendre l'expédition dangeureuse.

Nous avons également fait de l'apnée sur le récif de la baie où nous avons vue des poissons mais aucune langouste.

Pour plus d'information/photos, visiter le lien suivant: Ile Ronde (2012)

Mouillage (Ile Ronde)
La Jeannoise et Jolie Julie

Gros déjeuner Québécois
sur Prana

Vue du coucher de soleil de l'île Ronde


16 oct. 2013

Grenade (Vers St-Georges) - Petite halte...
- Du 16 octobre- Jour 1071

Position PRANA - Automatique via radioamateur
2013-10-16 - 11:27 EST ou
2013-10-16 - 15:27 UTC
12°02.36'N
061°45.42'W

Semaine 12
______________
DE Calivigny Island, Clarke Court Bay, Grenade
--> St-George, Grenade (N12 02.376 - W061 45.421)
Temps: 2.50 h, Moteur: 1.00h, Distance (nm): 11.20
______________
En route vers St.Martin...Une nouvelle saison de voile commence.
Belle voile par 10kn du ESE
Mer calme (1-3pi)

Nous voilà dans la baie de St-George vers 11:30. Nous sommes ancré entre nos amis de Voyage et de Monelisa. Nous sommes toujours heureux de retrouver Alain de Voyage et Johanne et Roger de Monelisa avec qui nous avons fait un long voyage lors de notre première année de descente dans le sud. Comme nous, ils trainent depuis 3 ans dans les antilles.

Alain, Johanne et Roger
Nous avons également croisé le catamaran français Yapuka que nous avons rencontré l'an passé dans la baie de Clarke Court. Nous n'avons pas osé aller les déranger car ils sont en gros travaux présentement. Ce sera pour une prochaine fois...

L'eau à l'ancrage est très clair et nous distinguons facilement le fond même avec une profondeur de 25pi. Nous sommes chanceux car c'est très calme présentement et il n'y a pas de roulis.

L'ancrage à St-George, Grenade

Vers 15:15, les "Jolie Julie" nous font découvrir la marina de Port Louis car ils y ont séjourné plusieurs semaines durant l'été. Puis, la petite famille de La Jeannoise nous a rejoint à la piscine pour un plouf en eau douce suivi d'une bonne douche pour enlever le chlore. Imaginer les Haaaa! que cela fait du bien. Nous avons terminé le tout par un apéro ou deux au bar/resto de la place avant de rejoindre nos bateaux respectifs pour le souper, la préparation à la navigation du lendemain et pour terminer la soirée en relaxant avant une bonne nuit de sommeil.

Vue de St-George à partir de la marina PortLouis
Le groupe à la piscine
L'eau est chaude, trop chaude mais si douce pour la peau

À l'heure de l'apéro





15 oct. 2013

Grenade (Calivigny Island) - Améliorations de Prana
- Du 06 au 15 octobre- Jour 1161à 1170

Semaine 11 et 12
______________
Aucun déplacement
______________
Les derniers jours nous avons profité de cette halte pour faire plusieurs petites améliorations sur Prana.

La saga éolienne: Finalement nous avons eu notre retour complet d'argent pour notre éolienne aérogen 6 et nous avons pris possession de notre nouvelle éolienne D400. Après plusieurs visites à la banque pour obtenir la somme nécessaire pour faire le paiement comptant de celle-ci, nous nous sommes présenté chez Island Water World pour prendre notre paquet (2 boîtes) avec Harry, le chauffeur de Whisper Cove lors d'une visite en ville. Puis c'est le temps de jouer avec notre nouveau jeux de mécano...

Denis au montage de son cadeau
Nous aurons plus d'énergie ainsi...

Toutefois pour le montage final, nous avons également décider de renforcir notre poteau d'arche car la D400 est très lourde et génère une force de 150lb transversalement sur le poteau. Grâce à un ami super généreux de sa personne mais que je ne peux nommer (il va se reconnaitre...), nous avons ajouter 4 supports au poteau existant ce qui le rend beaucoup plus solide.

Pour la pose, Michel de Jolie Julie est venu nous aider et avec une bonne préparation, l'aide de la balancine et 30 minutes, le tout était complété.

Renfort du poteau d'éolienne

Éolienne D400 en place
Depuis l'installation, l'éolienne nous apporte un apport important d'énergie car le vent se fait présent depuis les derniers jours. Nous avons même eu des vents soutenus de 20 à 35kn avec une rafale à 50kn (elle a alors produit 25A et plus). Tout cela sans entendre de vibrations à l'intérieur du bateau contrairement à l'aérogen 4 ou 6. Toutefois, la D400 génère un léger bruit de vent ce que nous n'avions pas avec l'ancienne éolienne mais cela est très tolérable.

Ajout d'un AIS: Avec cette amélioration, nous pourrons voir les bateaux commerciaux plus facilement et surtout avoir leur nom pour les appeler au besoin. Pour ce faire, le système n'étant pas de la famille des instruments Raymarine de Prana, nous devons utiliser le port de communication NMEA 38400 de notre lecteur de carte pour que l'information y soit affichée. Pas si simple car ce port de communication est déjà utilisé par notre gyroscope. Nous devons alors mutiplexer le signal et faire plein de branchement, branchement qui se font dans le coffre babord arrière ou se trouve notre centrale de navigation. Comme l'emplacement est plutôt restreint (et que Denis prend un certain volume), sueur et contorsions sont nécessaires pour parvenir à l'installation. Au final nous avons....



Solidifier l'arche: L'arche de Prana est monté sur 4 rotules pour faciliter la pose mais ceci fait en sorte que l'arche bouge facilement d'autant plus que nous y avons installé 2 panneaux solaires, la nouvelle éolienne D400, l'annexe avec son moteur. Alors imaginer tout ce petit monde dans une vague de 9pi par le travers en mer. Tout bouge de babord à tribord. Nous avons même perdu un boulon lors d'une étape à l'est de la Grenade l'an dernier forçant Denis à reposer un nouveau boulon en navigation. Alors nous avons décidé de renforcir celle-ci avec 3 supports ce qui lui donne maintenant plus de rigidité. Une bonne chose de faite au plus grand plaisir du capitaine qui y pensait depuis très longtemps mais les planètes devaient s'aligner pour que le tout se fasse et c'est le cas présentement grâce à notre généreux ami. Merci, Merci, Merci.

Le renfort est fait via 2 tiges qui se rejoignent sous le BBQ sur un "U" Bolt fixé dans le fibre de verre.
 De même sur le côté tribord mais 1 seule tige car le moteur du dinghy nous empèche d'en poser 2.
Entre ces nombreuses améliorations, nous avons continué notre petit train train quotidien, certains diraient train mexicain le dimanche, ce qui est vrai mais aussi, épicerie, 5 à 7, marche, plage et contemplation de la nature environnante. Voici pour vos yeux.

Un double arc-en-ciel vue de Prana... Wow!!

Les sternes à la pêche près de nous à Calivigny Island, Grenade
Finalement, nous faisons une tournée d'aurevoir à tous nos amis de l'ancrage et à la Marina Whisper Cove ce qui clos notre saison 2013 pour notre visite dans notre maison du sud qu'est Grenade (Calivigny Island). Voici un dernier 5 à 7 avec nos amis de Jonalisa (Céline et Serge).

Jonalisa (une vrai maison flottante).
Pour un charter 5 étoiles avec hôte et hôtesse et repas gastronomique

Céline la super cuisinière
et son compagnon Serge qui vous convit à la plongée sous-marine


5 oct. 2013

Grenade (Calivigny Island) - Approvisionnement
- Du 04 au 05 octobre - Jour 1159 à 1160

Semaine 10
______________
Aucun déplacement
______________
4 octobre
 Ce matin, c'est le temps de l'épicerie pour nous vers 9h30 où nous prenons un taxi de Clarkes Court Marina jusqu'à l'épicerie IGA. Alors que nous attendons le temps du départ pour l'épicerie en dégustant un bon café, Benoit et Normand se dirige vers le bureau de la douane pour expédier leurs formalités. Ils reviennent très rapidement en passant au bateau et nous avise que l'officier exige qu'ils se présentent tous les deux avec le bateau au quai de service. Nous apprendrons de leur part que Grenade a décidé de renforcir les contrôles et qu'à partir de maintenant, iles exigent une inspection de tous les bateaux entrant. Curieuse procédure que tous les navigateurs détestent. On verra avec le temps si cette nouvelle directive se poursuivra.

Pour nous, nous allons d'abord à l'épicerie puis après diner, nous allons nous présenter Michel et moi pour obtenir nos papiers et passeport. Nous espérons qu'il ne nous demandera pas de venir avec le bateau. Heureusement pour nous, nous avons fait une entrée près de la fin de la journée hier et l'officier ne nous a pas demandé de se présenter avec le bateau pour obtenir nos documents. Nous ne nous attardons pas dans son bureau juste au cas où il changerait d'avis.

5 Octobre
Ce matin Denis aide Jacques du bateau NAVÉ pour faire fonctionner son installation  radio amateur. Après plusieurs tentatives, Denis invite Benoit à l'aider et ensemble ils cherchent une solution. Cela prendra l'avant-midi, mais à la fin, le tout fonctionnera normalement malgré une radio qui semble barrée pour les fréquences amateurs. Internet nous fournira une recette de démarrage du IC700Pro qui débarre temporairement celui-ci. Pour le Pactor qui ne fonctionne pas, Denis trouvera finalement le problème qui n'était qu'un câble mal installé entre le Pactor et la radio. Le test du pactor confirme que tout fonctionne et Jacques fera un test avec le réseau du capitaine demain matin.

En PM, Louise s'affairec au nettoyage de l'intérieur de Prana que nous avons un peu négligé ces dernières semaines pendant que Denis va faire un tour en ville (St-George) pour retirer de l'argent afin de payer notre nouvelle éolienne que l'on doit payer cash pour avoir un rabais de 10%. Comme le montant est important, nous devons faire 4 retraits différents pour obtenir la somme.

Au retour, de Denis, nous complétons un plein de diesel avec un bidon que nous avons emprunté à Vomo à Tobago puisque le diesel y est moins coûteux (1.50TT/L).

Puis, c'est le moment de l'apéro sur la plage de l'île de Calivigny où tous se rencontrent pour 16h30.






3 oct. 2013

Grenade (Calivigny Island), Route de Tobago
Le 03 Octobre - Jour 1158

Position PRANA - Automatique via radioamateur
2013-10-03 - 15:26 EST ou
2013-10-03 - 19:26 UTC
12°00.03'N
061°43.60'W

De retour à la maison du sud ... Grenade (Près de Calivigny)
Belle traversé de Tobago mais pas assez de vent au goût de chacun.
Soleil mer 2-3pi vent de 8-11kn arrière

Pour l'occasion, nous sortons le tangon pour stabiliser le génois et comme nous navigons vent arrière, nous sécurisons la grande voile avec un arrêt de bôme. De plus, la voile d'acier (moteur) vient nous permettre d'avoir une vitesse sur le fond raisonnable.

Prana

Jolie Julie
Nous arrivons vers 14:30 dans la baie de Clarkes Court ou nous ancrons près de l'île de Calivigny. Notre place est toujours disponible. Puis nous courons faire nos formalités. L'officier est courtois mais nous laisse savoir que le port d'entrée est dans la baie de Phare Bleu et non dans Clarkes Court et qu'il peut nous demander de voir notre bateau. Je lui offre donc de le voir en marchant sur le quai de la marina d'ou on peut l'appercevoir. Cette nouvelle attitude me surprend car normalement il n'y a pas de problèmes et les offficiers sont très gentils. Finalement nous expédions nos papiers car l'officier semble devoir quitter le plus tôt possible. Toutefois l'officier de l'immigration n'est pas présent et on nous demande de laisser nos papiers (passeports) que celui-ci vérifiera demain matin et y apposera les tampons d'entrée. Nous pourrons les récupérer veres 13h00.

À notre retour au bateau, Panache et Vomo viennent de terminer leur ancrage et se dirigent vers le bureau pour les formalités. Il est 15:20 et surprise le bureau est fermé pour eux. Ils devront y retourner le lendemain matin.


2 oct. 2013

Capsule technique Tobago (2013-10)

Carte des services de Tobago selon les informations recueillies par PRANA en 2011 et 2012

View Tobago - Services in a larger map


Autobus
CHARLOTTEVILLE
  • Mouillage difficile car la zone est très restreinte par la règlementation et le banc de corail qu'ils protègent jalousement à juste titre. Il faut donc mouiller dans 50-60pi. Ancrage dans la baie à l'Est (Pirate's Bay) moins rouleur qu'en face du quai (dans 60pi d'eau)
  • Quai:
    • Dinghy dock (mettre ancre) et ne laissser rien dans le dinghy surtout le dimanche ou les enfants jouent sur le quai.
    • Eau
  • Guichet pour argent près de la bibliothèque après le terrain de succer. On ne peu retirer qu'avec une carte de crédit en coupure de 20 et 100TT.
  • Formalités:
    • Heure ouverture: 
      • de 9h à 16h sauf 12h00 à 13h00 du lundi au vendredi sans surtemps
      • En dehors des heure officiel (175TT de surcharge)
    • Maintenant au 2e étage du Health Care center près d'une grosse tour de communication
    • On doit y faire un Check in (entrance)(entrée au pays)
      •  50TT (pas de change) pour les frais de port pour 1 mois payable à la douane
      • Douane (information en 4 exemplaires à main avec carbone)
      • Immigration (information sur 3 feuillets en 4 exemplaires à main avec carbone
    • Pour visiter l'île, on doit revenir faire un clearout vers Scarborough
      • Douane: Gratuit, simplement une entrée au verso du feuillet d'entrée au pays
      • Immigration: Gratuit, un formulaire complet préparé par le préposé que vous devez donner à l'immigration de Scarborough lorsque vous y parviendrez.
    • Suite, voir formalité via Store Bay ...
  • Station service à droite sur le bord de la plage:
    • Diesel: 1.50TT/Litre ou 0.25$/litre lorsqu'il y en a. 
    • Essence: 2.70TT/Litre. 
  • Laverie face à la station service vers la plage (nous préférons Store Bay - plus propre)
  • WIFI: 
    • gratuit via wireless, dlink, fitzgerald 
    • à la laverie pour 10TT/.5h
    • à la bibliotheque en devenant membre pour 20TT
  • Approvisionnement:
    • Épicerie face au quai (au coin et sur la rue en montant)
    • Marché poisson à droite du quai
    • Marché fruits/légumes à droite
    • Camion divers le jeudi près marché poisson sur la rue
  • Transport:
    • Billet à l'épicerie ou à la station service (prendre des 2 TT ce qui est plus facile à utiliser)
    • Arrêt en face de la station service
    • 8TT pour Scarborough
    • 4TT pour Roxboro/chute Argyle
  • Visites:
    • À gauche vers la plage (sentier)
    • À droite via la rue jusqu'au Fort Campbelton (point de vue)
    • Apnée au sud-ouest de la baie
    • Pêche avec pêcheur au nord-est à la sortie de la baie
    • Chute à Roxoborough (Chute Argyle)
  • Restos: (demander un facture par bateau et assiète individuelle sinon c'est commun...
    • Face à la station service (fish/fries, chicken/fries) 35 TT/pers, bière 10TT
    • Bâtisse jaune en haut face à la laverie (meilleur assiette avec légume pour 50TT)
  • Douche:
    • À la plage municipale à droite (1TT
ANSE BATEAU:
  • Ancrage pour 3-4 bateaux facilement. Peut accueillir jusqu'à 6-7 bateau si ancrage sur 2 ancres
  • Attention à l'entrée car fort courant qui vous déporte sur les cailloux. L'alignement d'entrée forme un ligne entre la maison sur Goat's Island et le quai de Blue Water Inn (banc de corail sur les 2 côtés de l'alignement.
  • Ancrage: attention quelques patates sur fond de sable (très bonne tenue) mais évitage à 3X
  • Bleu Water Inn:
    • Centre de plongée et de visite;
    • Restaurant (275TT/pers ou 45$/pers - buffet)
    • Piscine si consommation (bière à 18TT-20TT)
    • Vendredi: BBQ avec musique "live"  d'un groupe de musique (Steel band)
  • Visites:
    • Marche vers Speyside: petits marchés, beaux points de vues
    • Marche vers l'Est: sentier à la sortie du resort à droite (vue sur la baie)
    • Marche sur Little Tobago (dinghy au quai avec ancre)
    • Apnée
      • Dans la baie;
      • Sur la pointe vers Speyside
      • Dans la baie à l'est
      • Près de la maison de Goat Island
      • À Little Tobago (vers l'est du quai)
      • Anse Gouleme (langouste)
  • WIFI: BWI-Guest sans frais
  • Vidange en demandant près du magasin de plongée
  • Eau sur demande au quai
  • Dinghy dock au quai du côté est
SCARBOROUGH
  • Nous n'y avons pas fait d'arrêt
  • Frais de Port de 50TT
  • Peut-être un frais d'administration de 10 TT?
  • Douane et immigration dans 2 édifices différents
    • Douane à l'est du quai du ferry
    • Immigration au 2e étage de la bâtisse du ferry
STORE BAY
  • Baie la mieux protégée selon nos guides
  • Ancrage dans 25-50pi d'eau (attention aux cables électriques sur le fond de la baie)
  • Pas de dinghy dock mais une plage à gauche du brise lame de l'hôtel pour laisser nos annexes(sécuritaire) Bien attaché l'amarre du dinghy à la clôture car bonne marée
  • Formalités:
    • À Scarborough
    • Pour clearin ou checkin
    • via autobus (2TT/pers/voy) billet au mini market sur la rue à droite
  • Store Bay Marine Services (en montant la rue vers Scarborough juste après la centrale électrique
    • Propane 4TT/Lbs
    • WIFI
    • Lavage
    • Eau = 2TT/5 litres
    • Tous autres services pour bateaux (ils sont comme une référence pour tout trouver)
  • Banques:
    • RBC et Bleu machine. Accepte cartes débits
  • Lavage: 
    • On a préféré le petit lanfdromat (The Clothes Wash Café) près de la banque RBC sur la rue avec internet, impression, photocopie)
    • Lavage/Séchage 46TT
    • Savon 4TT
    • Lav/Séch/Plier 50TT
  • WIFI gratuit du bateau (linksys - bzone)
  • Vidange dans les bacs sur le bord de la rue
  • Restaurants
  • Douches 1TT/pers à la plage publique
  • Plage publique (petits parasols) 
  • Plage Pigeon Point et mini resto
  • Epiceries:
    • En Taxi pour épicerie (Penny saver) 3TT/pers aller et 5TT/pers pour retour (avec sac)
    • Plusieurs petits "mini-market". Il s'appel tous mini-market
  • Station service:
    • Essence 5.70TT/L Octane 95)
    • Essence 2.70TT/L Octane 93)
    • Diesel 1.50 TT/L
  • Visites:
    • Mail plus loin que Penny Saver (radio shack, boutiques) Autobus 2TT/Pers
    • Vélos intéressant car sur une plaine (nous sommes allé vers Buccoo Bay en 2011)
  • Apnée
    • Prêt de la plage publique
    • Au sud de l'aéroport
    • Prêt petite île sur le récif de Buccoo Reef  - poissons, raies, tortues, corails, ...)
  • Plusieurs centres de plongée
  • Petit Budget Marine
    • en face du bar entre Pigeon et Store bay sur la route
    • Près des chaloupes des pêcheurs
  • Aéroport important
BUCCOO
  • Mouillage possible mais non essayer;
  • Marche de Mt Irvine;
  • Petit magasin général à la sortie du village;
  • Information touristique à voir
  • Boutiques/petits restaurants
  • Quai de pècheurs
  • Eau au Quai
  • Piste de course de chèvres
  • Pittoresque
  • Point de vue à Booby Pt
MT IRVINE 
  • Autobus pour Scarborough (2TT/Pers)
    • En face de la poisonnerie (marché publique poisson)
    • Il faut avoir ses billets
    • Entre 7:45 et 8:00 ou 10:00h et 10:30 vers Buccoo (à droite en arrivant au chemin). Normalement aux heures mais dans notre cas nous avons attendu de 8:10 à 10:15 avant de voir une autobus.
    • Retour, prendre Plymouth via Mt Pleasant (à 12:00 - normalement au heure)
  • Apnée de rêve dans une eau cristaline à travers des récifs et beaucoup de poissons à Rocky point
  • Chasse langouste à Booby pt. et au centre de la baie de Mt Irvine entre les plages
  • Douche à la plage municipale (1TT)
  • Mouillage pour 10-15 bateaux (peut-être rouleur avec houle du nord)
  • Ne pas ancré entre la bouée de non ancrage et le nord de celle-ci. Elle indique le banc de corail protégé.
  • Comparable à Culibrita dans les vierges espagnols.
  • Visites:
    • Fort Bennett (en annexe), laisser l'annexe sur la plage près de Graftonbeach Resort
    • Pêche aux filets sur la plage du Graftonbeach Resort
    • Plymouth (en annexe)
PLYMOUTH
  • Épicerie multiple
  • Annexe au quai
  • ATM
  • Quincaillerie
  • Petits kiosques à fruits et légumes
  • Point de vue sur la mer
  • Essence et diesel (15 min marche_
CASTARA
  • Douche à la plage publique (1TT)
  • Peut-être rouleur (confortable dans notre cas avec houle de l'EST
  • Place pour 3-4 bateaux au travers des barques de pêcheurs (30pi d'eau dans fond de sable)
  • Mini-market (essentiel seulement)
  • Pas d'essence ou de diesel
  • Eau cristaline même à l'ancrage
  • Il se peut que les pêcheurs pêchent le soir dans leur barque autour de votre bateau. Ce fut le cas jusqu'à minuit dans notre cas.
  • Pas de WIFI débarré
  • Selon nos informations, WIFI accessible à Plymouth, ville voisine
  • ATM disponible (pour avoir de l'argent pour Parlatuvier qui ne prend que du cash)
ENGLISHMAN'S BAY
  • Belle plage déserte
  • Vente souvenir sur la plage 
  • Apnée et langoustes
PARLATUVIER
  • Petit village de pêche
  • Chute à visiter mais sans grand intérêt
  • Magasin général intéressant (pêche, huile, épicerie) mais en cash uniquement
  • Pas de guichet (ATM)
  • Pas d'essence, diesel
  • Eau au quai
  • Peu de place pour ancrage
  • Pas de WIFI débarré

Tobago (Store Bay) - Préparation pour un retour
- Du 01 au 02 octobre - Jour 1156 à 1157

Semaine 10
______________
Aucun déplacement
______________
1 Octobre
Le roulis s'est intensifié durant la nuit et continu d'être assez important ce matin. On remarque une houle courte avec parfois des bons creux qui entrent dans la baie. On s'en accommode. Le soleil et le ciel bleu est encore au rendez-vous. Rien de planifié avec les amis pour l'instant.

Nous convions tout le monde à 16h00 pour un apéro à terre au 2e étage d'un petit bar à quelques rues de la plage. Nous sommes les seuls clients du bar. Nous revenons au bateau un peu avant 18h00 et cette halte nous a permis de se reposer du roulis.

Lors de notre retour en dinghy, nous remarquons que les bateaux au mouillage se balance encore assez fortement. Le roulis est rendu un peu inconfortable et nous décidons de manger un souper vite fait.

Nous passons la soirée dans le cockpit à lire et allons au lit de bonne heure.

2 Octobre
Journée de préparation au départ qui est prévu pour demain à 04h00 pour nous et Jolie Julie tandis que Panache et Vomo partirons vers 03h00. Donc 1e étape, aller faire les formalités à Scarborough via le bus de 8h00. Surprise! Le bus est en avance et il se présente à 7h50 et nous force à faire une petite course pour le rejoindre. Nous sommes 7 à prendre le bus ce matin tandis que Vomo et Panache prendront le bus plus tard.

Arrivé à Scarborough, Michel et Denis descendent pour aller faire les formalités tandis que la petite famille de La Jeannoise et Marie-Claire prennent un autre bus vers Roxborough pour aller voir une chute. Le temps est pluvieux et à l'orage.

Michel et moi se présentons d'abord à l'immigration où l'officier est très gentil. Puis nous allons à la douane où l'officier nous indique que si nous partons à 04h00 il doit nous facturer du surtemps au coût de 174TT (29$US). On lui indique alors que nous partirons à 7h00 et de ce fait il n'applique pas de surtemps. À la sortie du bureau, Michel et moi se disons qu'il peut bien venir voir à quelle heure nous partirons effectivement.

Au retour, nous attendons l'autobus à l'arrêt près du Subway et à l'arrivé de celui-ci, un jeune avec une voiture est garé près de l'arrêt d'autobus. L'autobus lui arrache littéralement le côté donnant sur la rue car la conductrice ne s'est pas donner assez d'espace de manoeuvre. L'autobus est toute égratignée de la peinture de la voiture et ce sur toute la longueur. La conductrice descend en riant et s'approche du jeune en lui disant qu'il n'a pas droit de se stationner à cet endroit. Un échange courtois entre la victime et la conductrice puis ils décident de faire venir la police. Entretemps, la conductrice fait monter toutes les personnes de l'arrêt et nous attendons ensemble le dénouement. Finalement la conductrice décide de partir faire sa route vers Store Bay sans attendre la police avec un retard de 30 minutes au programme. Il vaut mieux ne pas avoir d'accrochage à l'étranger car cela ne semble pas facile à régler.

Pendant ce temps Louise qui est resté au bateau subit pluies et orages... En PM, nous terminons les préparatifs que nous faisons suivre d'un bon repas et d'un dodo tôt car la journée de demain commence à 3h30.